Kit de conexión de admisión para Roxor 2018-2022
$299.00
Detalles
2018-2022 Roxor
De fábrica, cada Roxor tiene fugas de impulso desde nuevo. Lo cual es pérdida de potencia y eficiencia del turbo al motor. Hemos encontrado esta fuga a tan solo 2 psi de presión de sobrealimentación. Descubrimos que las piezas de fábrica tenían forma de “huevo” o “no redondas” y las placas de montaje estaban “deformadas” o no completamente planas. Nuestras nuevas piezas están mecanizadas por CNC según especificaciones estrictas, completamente planas y tienen juntas tóricas internas para una máxima sujeción a la entrada de fábrica. La parte superior es un tubo más grande de 2 ¼” con un “rollo de cuentas” en comparación con la superficie redonda lisa de fábrica de 2”. El rollo de cuentas es importante ya que no permitirá que la bota se salga.
El kit de conexión de admisión incluye
-Soportes superiores e inferiores de aluminio billet mecanizado CNC para calentador de rejilla de admisión -Nuevas juntas de calentador de rejilla
- Esta es una pieza atornillada directa que también utiliza el soporte de sujeción de fábrica
-Nuevas abrazaderas de perno en T de acero inoxidable T304 para reemplazar el calentador de rejilla de fábrica y la boquilla de admisión.
-Nueva funda de silicona y abrazaderas que permitirán una fácil conexión. Es posible que sea necesario recortar la funda de silicona a medida para su longitud; esto se puede hacer fácilmente con una navaja de afeitar.
- Utilizamos el calentador de rejilla de fábrica para esos arranques en frío .
Intake Connection Kit for 2018-2022 Roxor
It is a great kit! I would like to point out however that you need to do quite a bit of cutting on the provided pipe. Measuring it can be a bit tricky and if you aren't careful you might cut it improperly and have to go buy another. Not a big issue but certainly something to be aware of. Also my intake connection was extremely snug when putting it in. I needed a rubber mallet to get it all the way down. The gaskets as well will need some TLC when lining everything up. Mine got caught quite a few times and I almost ripped them. All in all good kit, just take your time and make sure to disconnect as much as possible in order to allow yourself room to work.
I like the new intake connection. My 2018 Roxx has better pickup especially first thru third gear. I would suggest that the silicone coupler be more the right length in the kit and state that the factory hold bracket is not necessary(per Wade).
I haven’t driven it enough to know for sure but the idle is smoother which doesn’t really make sense. I did notice the old boot was leaking though because of the soot deposit around the connection. 2018 model stage 2 tuned. EGR removed. Purrs like a kitten now but I’ll let you know
Fit great, quality is top of the line.
